■楼海霞
三十六洞是老百姓对诸暨高湖滞洪水库分洪闸的日常称呼，这个称呼很直观地说明了闸门的数量。
老的三十六洞原先在城关的江东。从1954年开始，一直到1995年，这样一座水利设施一直位于目前城市广场所在地。在很长一段时间内，它制约了诸暨城市的发展。
从普通百姓的记忆来说，三十六洞更是一个地名。
一
上世纪90年代，老三十六洞还曾是陈璜方向汽车的临时停靠站。那时，城关人说三十六洞，说浮桥，新进城的人是听不懂的。地名的意义也正在于此：物体消失了，然而名字还在，就好像是血脉有了延续。一个地名往往承载着一段历史一段往事，是城市发展过程中不能消融的一部分，是历史从根处散发出来的气息。
我们早年记忆中的城关永远是灰蒙蒙的。到三十六洞去坐招手车，每每都有三五辆车停着。售票员朝每一位看向她们的行人高声招手：“来来，出发了！”司机适时地把车往前开一开，但是等你上车了，它又不走了。等到又招来一个犹豫的顾客，司机就又把车往前拱一拱。就是这样，经常要等很久，车才会真的出发。
那时的三十六洞，杂乱、灰暗，作为一个心事重重、归心似箭的过客，也没多少心思观察周遭。在没有智能手机的年代人们是如何在车上打发那段难熬的时间的？更多的可能是和司机和售票员一样：把目光投向每一个走过来的行人，眼神是热切的、期盼的。那个时候，坐在车上的人和售票员、司机成了一个共同体。
这是个体记忆中的三十六洞。
二
而作为城市记忆，三十六洞还有着更多的枝枝丫丫。
说起诸暨人和浦阳江的水患斗争，那正是一条“巨流河”。“三个太阳叫皇天，一夜雷雨路行舟”，就是诸暨的真实写照。翻《诸暨县志》，浣江发大水是自明代以来被频繁写进史书的大事。诸暨的历史几乎就是一部治水史。据张仲透《情系浦阳江》记载：从1034年到1949年的915年中，共发大洪水84次，县城进水13次，旱灾33次。
1950年6月24口，城区北庄畈决堤，洪水找到缺口，滔滔成就一片汪洋，诸暨火车站被淹。那个时候，新中国刚刚成立不久，党政领导把主要精力都放在“剿匪反霸，恢复社会秩序”中。洪水淹没浙赣铁路，铁路被迫停车7天，事件震动了国内外。从此每到汛期，浦阳江诸暨段成为省政府心头上悬着的事。
按照“上蓄、中分、下泄”的指导方针，老三十六洞按10年一遇的标准设计于1953年6月完工。这个时候确切地说只能叫“三洞”，也就是说进水坝只有3个孔，但每孔宽32米；属半控制性工程，分洪时临时挖开土坝。这显然是太落后了，无法保证分洪的准确和安全。上级专家指出要改为全控制性工程，改建进水坝闸门。
1954年5月4日，改建完成，3孔成为36孔，每孔3米。至此，老三十六洞正式成为江东的一个地标。
完工后不到一周，那年的梅汛提早到达，一时，滚滚洪水从上游奔涌来袭。5月9日早上6点，浣江水位到达14.06米，老三十六洞开闸分洪，与此同时，炸开高湖南渠堤埂。洪水通过4.3公里的行洪道奔入地势低洼的高湖滞洪区域。经过25.5小时的分洪，浦阳江水位下降，但高湖的2.2万农田和25个自然村被淹。
不久后的26日，以及次月16日和18日，这一年，刚刚建好不久的老三十六洞共有4次开闸分洪，保障了浙赣铁路的安全，化解了两岸的洪涝威胁，包括中下游（也含萧山）50万亩农田。
这年后，1955年、1956年和1962年还有三次分洪。老三十六洞从存在起到移位总共泄了7次洪水。
谢天谢地，没有更多次。
1995年，存在40余年的三十六洞移位改建，于11月拆除。1996年，新三十六洞建成。其实新的三十六洞有一个真实名字叫“双江潭分洪闸”。
三十六洞的移位，县志上虽只有短短几行字，但从提出设想到真正实施这中间经历的一切却是一部长篇小说。
1988年，走过34年的风雨路，老三十六洞因分洪能力偏小面临改造。当时诸暨水利水电局提出了两个方案：原址扩孔或者在双江潭增建分洪闸。
这两个方案各有千秋，各有优劣，这让时任县水电局局长的何国梁难以抉择。最后他提出了一个具有创造性的、前瞻性的设想：三十六洞能否移位改建，既提高城市防洪能力，又给城市发展让出空间？
这一设想很完美，但是，技术上可行吗？没有技术上的支撑，再好的设想也是空中楼阁。这样一座事关城市防洪大业的设施出不得一点差错。浦阳江在茅渚埠桥一分为二——东江和西江，又在湄池合二为一。把三十六洞移位到东江，要考虑到东西江分流时的水位、流量、淤积以及洪水通过太平桥段等问题。
意见难以统一，在激烈的争论中时间跨过了五年。
最后经过各方专家计算、论证，三十六洞移位改建在技术上是可行的，面临的问题都可解决，但到底是移还是不移？在省水利局召开的最后的会议中，以19票赞成、13票反对、一票弃权的结果最终决定了移位改建。
三
春日里的某天，我信步走到新三十六洞所在地，看它静静卧在高湖水库管理处的门前。每天，住在明珠花园的人们从城里回来都要经过新三十六洞的桥面。
从地图上看，新三十六洞是一条叫作027乡道的起始部分，它兼作桥梁的作用。同时，027还通往大埂头村和燕尾山村。这条乡道起于新三十六洞，止于东三环路。与以往不同，现在027上的车流变得密集，很多去往绍诸高速的车辆都会从这里经过驶入三环。闸门的外面就是高湖滞洪区域：一大片青绿色的田地。从肉眼看，人们无法感知高湖的海拔其实远远低于城关，落差竟达七八米，泄洪时，这一区域能滞洪水5800万立方米，而且浦阳江里的洪水无须经过长长的行洪道就能直接进入高湖。
三十六洞移位后，诸暨掀起了兴修水利的浪潮：太平桥改建、河道拓浚、标准堤建设……并且还走出了一条“开发性办水利”的新路子。
现在，新三十六洞已经不新，一晃也已过去多年。它毫无例外和世界上所有的建筑物一样，在时光的磨砺中显出斑驳和陈旧。
但是新三十六洞仍然是一个地名（虽然新三十六洞只有14个孔，每孔宽6米），很少有人知道它的真名叫双江潭分洪闸。就好像人名一样，记得绰号，真名反而被遗忘了。
（参考书籍：《一江悠悠写春秋》《情系浦阳江》《诸暨市水利志》）
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