网络上有一档节目叫做《交通事故集锦》,时长十分钟,展示行车记录仪下各类大大小小的交通事故。其中,大部分事故的起因是车主的大意,偶尔也包括“路怒”。

  手握方向盘,立刻化身“愤怒的小鸟”。这是很多司机经常“变身”的常态。一项调查显示:93%的车主开车时会有过激的情绪或驾驶行为,只有不到7%的车主表示自己开车从不发怒。“路怒”引发的恶性交通事故或者治安事件,正呈多发态势。据交管部门统计,因“路怒症”导致的交通事故,2013年为8.02万起,2014年较上年增长2.4%,今年前4月更同比增长3.7%。我国已经进入汽车社会,汽车保有量众多,在这种背景下,急需建设与之匹配的道路安全环境,并从多角度预防和惩治“路怒”等危险驾驶行为。

  作为道路交通的重要参与者,机动车驾驶员应加强自身道德涵养,谦让为先,切忌因交通工具的不同而“自我膨胀”。许多“路怒”一族,在日常生活中表现得温文尔雅,一握紧方向盘便对其他道路交通参与者滥发不满,性格激变令人诧异。中国自古讲求“以礼待人”,处世推崇“让”字当先,因“让”而生的桐城“六尺巷”至今仍传为佳话。在路上慢一慢、让一让是君子之德。倘若因头脑发热互逞一时之勇,轻则刮擦破财,重则车毁人亡。

  提高自身修养,更要对法律心有所畏。公路不是赛车场,红绿灯不是发令枪。交通法规是不可逾越的红线,更是交通秩序的保证。道路不论宽窄,不遵守秩序就意味着丧失效率和安全。“路怒”之下,强行变更车道、强行超车、抢行别车,即便宽如双向十车道,照样会“狭路相‘碰’”。面对这类危害公共安全的驾驶行为,需要交管部门加强路面监控打击力度。

  立良法才能保善治。面对逐年递增的“路怒”之痛,还应加快完善相关法律法规,这对扭转当前道路安全形势、保护所有交通参与者的安全具有积极意义。笔者相信,随着立法和执法工作的深入开展,“拒绝路怒,文明行车”的观念必将深入人心。(陈小海)

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